江东州，舟山府宁波县。
本来舟山是属于宁波县的下属，但是作为人革联起家的核心区，又拥有强大的科研体系，舟山在去年年底的州府调整之中，被提升为舟山府，变成了宁波的顶头上司。
由于舟山群岛的土地面积狭小, 现在府城已经迁移到宁波，还将一部分产业转移到宁波周边。
比如郑森此时正在参观的工厂。
这是一个占地面积达到300万平方米，长3公里，宽1公里的庞大工厂。
工厂除了一排排厂房，就是六个庞大的“干船坞”。
“李凯，第一艘飞艇的进度如何？”
飞艇工厂的技术官李凯，是一个目光锐利的年轻人, 他是唐菲林的秘书官出身。
“总督, 我们还在做最后的检查, 估计两三天后可以进行第一次试飞。”
郑森看着眼前的庞然大物：“设计的参数是多少？”
“我们采用半硬式设计，高强度铝合金骨架，芳纶气囊，长度为220米、高度55米、宽度40米，最大气囊体积为32万立方米，最大升力36万千克，即360吨。”
郑森眉头一挑：“不对吧！每立方米氢气的升力1.2千克，36万立方米应该是384吨才对。”
李凯笑着解释道：“总督，我们的气囊里面，并不完全是氢气，还有2万立方米氮气。”
听到这个答案，郑森顿时反应过来：“内外气囊设计？”
“是的。”李凯点了点头：“我们在外层包裹了两个氮气气囊，可以用于防爆防火，而内气囊则是60個氢气气囊, 另外我们还有在气囊内部涂抹了消静电涂层, 飞艇上也设计了避雷装置。”
人革联的飞艇技术, 其实已经非常成熟了, 既然知道飞艇初期的一些问题，作为项目总指挥的唐菲林，自然不会走原始飞艇的错误。
比如脑洞大开的热气技术，这技术只能用在氦气飞艇上，如果用在氢气飞艇上，除非是想原地升天。
飞艇项目起步非常早，在人革联控制江东州后，唐菲林和龙莎就讨论过这个项目。
只是原始飞艇的气囊是用牛羊肠衣制造的，用在侦察上，还勉勉强强可以用。
但是要将飞艇升力提升到10吨以上，需要的气囊非常多，而且必须上马硬式、半硬式设计，问题是木结构强度不够，钢结构重量太大。
这就需要人造纤维技术、高强度铝合金技术的支持了。
人造纤维需要石油化工，或者煤炭化工；铝合金需要电解铝产业，电解铝产业又需要强劲的发电厂。
之前唐菲林在广南州和岭南州，就是建设了六个小水电站，然后在附近开设了一个电解铝厂，目前可以年产铝材1500～2000吨左右。
而基隆的煤炭公司, 也在龙莎的主持下, 建设了一个煤焦油化工厂, 可以初步提炼一些汽油，合成一些种类的塑料。
这才促进飞艇技术的发展，有了高强度铝合金骨架、芳纶气囊，又有氢气制造技术，飞艇呼之欲出。
李凯继续说道：
“我们的动力采用两台蒸汽发电机，以汽油和氢气作为混合燃料。”
郑森翻了翻他们的设计方案，发现这个方案确实不错。
虽然没有内燃机，但是后世的飞艇技术，在起步阶段就是使用蒸汽机的。
而且人革联的蒸汽机技术，已经发展到比较高的层次，比如用在飞艇上的蒸汽发电机，其实就是蒸汽轮机，热效率可以达到20%左右。
由于不是超临界蒸汽轮机，技术相对简单，加上应用了大量的合金钢、铝合金材料，单台的重量为13.4吨左右。
之所以用蒸汽发电机，而不用蒸汽机直接机械驱动，主要是传动部分会直接加死重。
电动机可以用电线，蒸汽机只能用变速箱、传动轴和齿轮。
因此唐菲林选择了蒸汽—电动方案。
至于使用的燃料方面，用汽油因为汽油的单位热值高，方便使用燃料罐储存。
氢气则是废物利用，因为随着飞艇升空，上面的燃料重量会逐步减少，为了避免飞艇飞得太高，维持在一定高度上，就必须释放掉气囊中的一部分氢气，从而抵消掉这一部分多出来的升力。
既然氢气要放掉，为什么不拿来燃烧？
要知道1立方米的氢气，燃烧产生的热量相当于0.27千克的汽油。
而唐菲林等人设计的则艘飞艇，储备的燃料大概在12吨左右，如果全部燃烧掉，就意味着飞艇要释放掉1万立方米的氢气。
1万立方米氢气相当于2.7吨汽油，可以让航程提升大约四分之一。
而且直接释放氢气，也存在一定的危险性，毕竟这个东西是易燃易爆气体，和周围的空气混合之后，万一有什么摩擦生电、静电，那分分钟要变成一个大火球。
郑森又翻到飞行速度、续航里程、有效载荷的估算上。
鲲鹏级飞艇的铝合金骨架、芳纶气囊和气囊控制系统，重量是127吨；蒸汽发电机、电动机、螺旋桨、电路系统是53吨；燃料汽油、汽油储存罐、喷油机是18吨；船舱、控制系统、抛锚系统、辅助系统是46吨。
合计244吨，这些重量都是固定，已经很难削减。
而飞艇的总升力是360吨，减去244吨之后，就是116吨可用升力。
但是这116吨升力，是不可能全部用上的，因为飞艇要浮空，这至少要牺牲36吨升力。
因此最后的可用升力为80吨。
80吨的运输力可以做什么？
如果是船只，那只能投送一两百兵力。
但是飞艇这个东西，其存在的意义，在于威慑力，以及防不胜防的攻击方式。
几十吨炸弹从天上扔下来，在没有防空火力的时代，简直是灭顶之灾。
如果没有飞机和防空火力，是没有办法阻挡飞艇入侵的。
或许对于西北地区、东南沿海，由于要考虑恶劣天气的影响，无法长期投入使用。
但是在云贵高原、巴蜀盆地、汉中盆地、象雄高原等特定地区，却可以发挥出巨大的效果。
三天后。
完成最后检查工作的鲲鹏1号飞艇，在郑森等人的注视下，缓缓的飞离地面。
很多参与建造工作的工人，都目不转睛地盯着这个庞然大物。
“好大！”
“难以置信，这竟然是我们亲手制造的。”
“我们创造了一个奇迹。”
“或许这就是人定胜天的力量。”
工人们开始热烈的讨论起来。
当飞艇上升到100米以上时，那种隐天蔽日的压迫感更加强烈了，从地下抬头仰望，就仿佛看到一座山漂浮在半空中。
而不远处的宁波县城，很多民众也看到这个漂浮在半空中的庞然大物。
要不是治安所提前通知了，估计要引起骚乱，但是不少民众仍然忍不住跪地参拜。
飞艇上的十几个驾驶员，此时既兴奋又紧张。
不过他们没有忘记任务，当飞艇飞行到500米左右的空中，他们开始调整飞行方向，沿着海岸向余杭城飞过去。
选择沿着海岸线飞行，是为了确保安全，万一出现事故，可以紧急停泊在沙滩或者盐碱荒地上，不至于伤到沿途居民。
鲲鹏级飞艇的飞行速度分为：经济航速30～40公里每小时；巡航航速40～60公里每小时；极限航速60～80公里每小时。
而最大续航里程为2400公里，有效载荷80吨。
另外由于是蒸汽—电动方案，这让鲲鹏级可以适应多种燃料，煤炭、煤焦油、木焦油、木炭、干材干草、粗炼汽油、氢气都可以作为燃料使用。
这也是蒸汽机方案的好处之一。
毕竟现在只有流求州的基隆、广南州的鸿基、胶东州有煤矿，煤化工更是只有基隆一个地方。
其他地方补给汽油太困难了，氢气补给同样是一个问题，必须在各地建设一批小水电站，然后配套制氢工厂。
飞艇的氢气是会持续逃逸的，加上抵消升力变动烧掉的氢气，必须给飞艇定期补充氢气，确保飞艇的浮力稳定。
李凯通过无线电台，和飞艇驾驶员不断的联系，目前测试情况非常良好，并没有出现大问题。
既然没有大问题，郑森也没有继续停留，他在临走之前，让飞艇工厂继续生产6艘鲲鹏级飞艇。
面前除了正在测试的鲲鹏1号，还有已经建造了86%的鲲鹏2号。
郑森估计鲲鹏级的设计方案相对成熟，需要修改的地方不大，因此直接下令再建造6艘。
……
余杭府。
刚好在附近参观的宋师道和商秀珣，前天去了天目山葡萄酒庄参观后，此时已经返回到余杭城，正准备去吃午饭。
突然大街小巷上，传来一阵阵惊呼。
然后俩人就看到了南面的半空中，一个黑点迅速扩大着。
大约十分钟后，鲲鹏1号从东南侧的城墙外，快速的飞过去。
此时城里面的民众才感受到，这个庞然大物那难以言喻的压迫感。
“竟然是飞艇！看来李凯他们成功了。”宋师道在郑森身边工作过一段时间，自然了解到一些机密。
而第一次看到飞艇的商秀珣，只剩下目瞪口呆的震撼，她和绝大多数人一样，都目不转睛地盯着半空中的庞然大物。
直到飞艇调整好方向，沿着大运河向扬州城飞过去，所有人才如梦初醒。
然后就是七嘴八舌的讨论。
而余杭城的宣讲官、治安所人员，并没有放任不管，而是迅速张贴公告，同时在广播上，向民众进行科普。
飞艇带来的不仅仅是威慑力，还有凝聚力和自豪感。
作为人革联的公民，其实很多都是忐忑不安的，担心人革联会失败，封建势力会卷土重来。
而飞艇带来的冲击，让他们内心对于封建势力的担忧迅速消退。
毕竟这种可以飞行在半空中的庞然大物，和漂浮在水里面的船不太一样。
因为隋朝早就可以建造1800吨左右的五牙大舰，人革联的蒸汽船带来的震撼力，还不足以顶礼膜拜。
但是飞艇不一样，特别是鲲鹏级这种超巨型飞艇，那视觉冲击力实在是太强烈了。